النقل تستعد لتشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري قريبًا.. اعرف طريقة استقلاله

الأربعاء 18/ديسمبر/2024 – 12:29 م

تستعد وزارة النقل المصرية لتشغيل نظام الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري خلال الفترة القليلة المقبلة، وهو نظام حافلات كهربائية كبيرة تسير في مسارات منعزلة عن باقي حركة المرور، حيث يأتي هذا الإجراء في إطار جهود الوزارة لتخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري والحد من التلوث البيئي، لاعتماد نظام تشغيله على الكهرباء كمصدر للطاقة.

ووفقًا لما أعلنته الهيئة العامة للطرق والكباري، فبمجرد بدء تشغيل الأتوبيس الترددي، لن يُسمح للميكروباصات بالتحميل من الطريق الدائري، كما سيتم تقييد صعود الركاب في محطات الأتوبيس الترددي فقط، وهي محطات معزولة عن الطريق الدائري ولن يتمكن الميكروباص من دخولها.

نظام تسعير مرن لتذكرة الأتوبيس الترددي

وأكدت وزارة النقل، أن تحديد سعر تذكرة الأتوبيس الترددي سيكون وفقًا لعدد المحطات التي يستقلها الراكب، بهدف تشجيع المواطنين على دفع المقابل الفعلي للرحلة، مشيرةً إلى أنها ستعمل على تحقيق توازن بين تقديم خدمة مرنة وسعر تنافسي يجذب مختلف فئات المجتمع، مع الاحتفاظ بمستوى عالٍ من الخدمة.

محطات شحن الأتوبيسات الترددية

يُعد الأتوبيس الترددي BRT جزءًا من خطة وزارة النقل لتوسيع شبكات وسائل النقل الأخضر المستدامة، ويعتبر بديلًا مميزًا للميكروباصات التي تعمل على الطريق الدائري، ويتسم هذا النظام بالكفاءة والأمان، حيث سيسهم في تخفيف الزحام على الطريق ويُعد بديلًا مهمًا للخط الخامس للمترو.

وفي إطار المشروع، تعمل وزارة النقل على إنشاء محطات شحن كهربائية على امتداد محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري لتوفير الطاقة للأتوبيسات التي ستعمل بشكل مستمر، حيث تم تصميم المشروع ليشمل 49 محطة على الطريق الدائري، يتم تنفيذهم على مرحلتين، المرحلة الأولى تشمل 36 محطة بتكلفة تقدر بحوالي 9.5 مليار جنيه.

أبرز ملامح مشروع الأتوبيس الترددي BRT:

• يهدف الأتوبيس الترددي إلى الحد من التلوث البيئي وتخفيف الزحام على الطريق الدائري.
• يُعتبر بديلًا للميكروباصات ولخط المترو الخامس.
• سيعمل المشروع على مدار 24 ساعة من خلال 3 دوريات عمل.
• سيتم إنشاء ساحات انتظار للمركبات أسفل محطات الأتوبيس الترددي.
• سيتم ربط الأتوبيس الترددي مع وسائل النقل الأخرى مثل المترو، القطارات، ومواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري.
• سيتم دخول الركاب لمحطات الأتوبيس الترددي من خلال نفق أو سلم مشاه.
• تحتوي المحطات على شاشات لعرض وقت وصول الأتوبيس وزمن التقاطر.
• تم اختيار مواقع المحطات في مناطق سكنية ذات كثافة سكانية عالية، بالقرب من محطات النقل الجماعي الأخرى.
• من المتوقع أن يُحدث هذا المشروع نقلة نوعية في نظام النقل العام بمصر.